Как выбрать раму чугунного люка: комплект, не «крышка отдельно»

Рама — половина люка

В каталоге все смотрят на крышку. В земле работает пара: корпус в оголовке и крышка в пазу. Диаметры посадочных у заводов плавают миллиметрами. «Крышка с рынка на старую раму» садится через раз. Через раз — это дребезг и яма.

На складе ИМК-Сибирь отпускают модели как комплект. Если меняете только крышку — привезите промер старой рамы или фото маркировки. Иначе уедете с красивой блинкой, которая не легла.

Что смотреть в раме

Внутренний диаметр паза, высота корпуса, наличие места под амортизатор, отверстия под анкер или просто кольцо «в бетон». Тип Л, С, Т должен совпасть с крышкой. Замок — если ригель входит в раму, чужая рама ригель не примет.

Толщина ребра рамы — не для «солидности на фото». Тонкое ребро на D400 выкрашивается от удара. Экономия на раме убивает дорогую крышку.

Посадка: раму не кладут на два кирпича «пока». Оголовок бетонируют, выставляют по уровню в двух плоскостях. Перекос 5 мм на диаметре — крышка качается всегда.

Крышка, рама, оголовок

Замена в существующем колодце

Старую раму вырубают. Не долбят кольцо колодца до арматуры «заодно». Новый корпус ставят на свежий бетон, отметка — под будущий асфальт, не под сегодняшний провал.

Если колодец узкий или горловина нестандарт — нужен переход, не «рама на ребро». На складе смотрим модель, не подгоняем болгаркой на дворе.

После бетонирования не грузят крышку машинами сутки-двое. Иначе рама уезжает в свежий бетон.

Склад и промер

Большая, 278/4. Привезите старую крышку или назовите маркировку. Подберём тип Л/С/Т, с замком или без. Тел. +7 (383) 388-50-50, imk.su.

Для партии УК: один тип, одна рама, одна накладная. Смешивать три завода в одном дворе — три разных люфта.

Самовывоз рамы ещё неудобнее крышки: габарит квадрата, вес, острые рёбра. Газель, прокладки, ремни.

Квадратная и круглая рамы не взаимозаменяемы «по дырке колодца». Круг в круглое кольцо, квадрат — в квадратный оголовок или с переходной плитой. Подгонять болгаркой ребро, чтобы «вошло», снимает несущую полку: крышка садится на два зубца и гремит.

На проезде рама D400 с тонким бортом — лотерея. Смотрите высоту корпуса под одежду дороги: слишком низкая тонет в новом слое асфальта, слишком высокая ловит фрезу. Это промер на объекте, не картинка в каталоге.

Промер старой рамы — штангенциркуль по внутреннему диаметру паза в двух осях, не «на глаз с фото в мессенджере». Миллиметр разницы у заводов даёт люфт, который слышно. Если маркировка стёрта, везите крышку на Большую: подберём комплект, а не «похожую блинку».

Чек-лист:

• Комплект крышка+рама одного завода.
• Тип совпал с нагрузкой места.
• Оголовок бетонный, уровень, отметка под одежду дороги.
• Вкладыш в пазу.
• Промер старой рамы, если меняете только крышку.